ｓｙｍｓ等長エキゾーストマニホールド取り付け

やっと念願のｓｙｍｓ製等長エキゾーストマニホールドを取り付けました。純正のＢＯＸＥＲサウンドも好きなのですが、等長のサウンドも好きなもので！
１番の理由は、ＷＲＣａｒのレプリカやっているからですねぇ！！それと、サーキットで低速トルクが欲しくなったからもあります。
取り付けは、自分でやることにしました。ところが、すごく甘い考えでした（笑）！！

まず下準備として、遮熱のためにグラスウールのバンテージを巻きました。手袋をして巻いたのですが、手首の部分がかゆくて！！もう、やりたくないです（笑）！！

バンテージを巻いた後です。かなり苦戦しました。

取り付け作業の入ります。純正ＥＸマニの取り外しをします。そのためには、フロントパイプを外します。タービンとの接続ボルトを外すのですが、周辺の邪魔な部品を外します。インタークーラーは外した方が作業が楽です。そしてタービンとフロントパイプを接続しているボルトとナットを外します。ゆるめるときには緩め剤をたっぷりかけてください。私はここに時間がかかりました。数本は簡単にゆるむのですが、２本だけ全くゆるまないんです。(^^;;;　自分の持っているツールでは、うまく力が入らないようでナットをなめてしまいそうなので、Ｚ字メガネレンチを購入しやってみるとなんとかゆるみました。(;^_^A
その後にフロントパイプを外します。

写真左：インタークーラ取り外し　　写真右：タービンとフロントパイプの接続ボルトとナットを外すところ

フロントパイプ

フロントパイプを外したらＥＸマニとタービンの接続ナットを外します。その後は車の下にもぐり、純正ＥＸマニを取り外します。何個かに分割できます。右バンク側からタービンの方に立ち上がっている部分は、エンジン右側を５ｃｍ位持ち上げないと外せません。エンジンクレーンを右側のインマニにかけ持ち上げました。

写真左：遮熱板を外したところ　　写真右：エンジンの吊り上げ中

純正ＥＸマニを外したところ

ｓｙｍｓのＥＸマニは遮熱板がないためＥＸマニ付近のハーネス類は遮熱が必要です。あと、右フロントにあるキャニスターのバキュームホースの移設が必要になります。
遮熱終了したらｓｙｍｓＥＸマニを取り付けます。これも簡単にはいかず、知恵の輪状態で規定の位置に持っていきます。寝そべっての作業なので少し体力が必要かもしれませんね！！後は、外した逆の順序でタービン、フロントパイプを取り付けて作業は終了です。

写真左：ハーネスを遮熱したところ　　写真右：取り付け終了

取り付け終了

今回のＥＸマニはバンテージを巻いたので、焼き入れが必要です。温度が上がると煙がモクモク出てきます。アイドリングで４０分くらい動かし煙が出なくなったことを確認し、その後に試運転しました。そうしたら、さらに温度が上がったせいか、途中でまた煙が出てきたので引き返しました。その後は煙は出なくなりました。
これですべての作業が終了しました。

バンテージの焼き入れ中　煙が出てます（わかりにくいですが）

インプレッション
まず、エンジンをかけた瞬間から違いがわかります。「ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ」というＢＯＸＥＲサウンドから乾いた高いサウンドに変化します。
早速走ってみると、低回転のトルクが向上しているのがはっきりわかります。高回転までストレス無く吹けます。
その他に、エンジンのレスポンスがかなり向上しています。
これは大正解だと思います。
レスポンスとパワーアップを考えている方はＥＸマニの交換をお薦めします！！